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為了保證列車運(yùn)行安全、正點(diǎn),在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下,行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運(yùn)行管理、安全保證等均由一系列規(guī)章制度來規(guī)范。列車運(yùn)行是一個(gè)多專業(yè)、多工種配合工作,圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動(dòng)、時(shí)效性極強(qiáng)的系統(tǒng)。


軌道交通系統(tǒng)中,采用了以電子計(jì)算機(jī)處理技術(shù)為核心的各種自動(dòng)化設(shè)備,從而代替人工的、機(jī)械的、電氣的行車組織、設(shè)備運(yùn)行和安全保證系統(tǒng)。如ATC(列車自動(dòng)控制)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)調(diào)度;SCADA(供電系統(tǒng)管理自動(dòng)化)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測(cè)和遙調(diào);BAS(環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng))和FAS(火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng))可以實(shí)現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動(dòng)化和消防、報(bào)警系統(tǒng)的自動(dòng)化;AFC(自動(dòng)售檢票系統(tǒng))可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票、檢票、分類等功能。這些系統(tǒng)全線各自形成網(wǎng)絡(luò),均在OCC(控制中心)設(shè)中心計(jì)算機(jī),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮,分級(jí)控制。


軌道交通

應(yīng)用場(chǎng)景及解決方案

下一解決方案:電力輸送

耀得科16年專注軌道交通電磁鐵、電磁制動(dòng)器以及電磁閥的研發(fā)與生產(chǎn),在軌道交通行業(yè)占有50%的市場(chǎng)份額。


軌道門電磁鐵.jpg


未標(biāo)題-1.jpg



軌道交通是屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng),通常由軌道路線、車站、車輛、維護(hù)檢修基地、供變電、通信信號(hào)、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運(yùn)輸組織、功能實(shí)現(xiàn)、安全保證均應(yīng)遵循有軌道交通的客觀規(guī)律。在運(yùn)輸組織上要實(shí)行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運(yùn)行圖組織行車。在功能實(shí)現(xiàn)方面,各種有關(guān)于專業(yè)如線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號(hào)、機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好,運(yùn)行正常。